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中国国内航司机型飞行特征观察
发布:河北机场管理集团 发布时间:2017-11-15 浏览:次 


摘自:民航资源网  时间:2017-11-15 

 

  民航资源网2017年11月15日消息:本期飞常准大数据研究院将与大家共同探讨:国内航司的各个机型在执飞航班、航线分布、航程范围以及飞行时长4个方面的特征。

 

    飞常准将国内40家航空公司用于执飞客运航班的飞机划分为14种系列机型:A320、B737NG、A330E190/195、CRJ900、MA60、B787、B777、B767、E145、B757、B747A380、ARJ21。

 

  本文机型数据来自飞常准国内航司2017年第三季度实际执飞航班的飞行数据,因此所得结论也是针对国内航司而言,特此说明。

 

  一、各机型执飞航班比重

  超80%的航班由A320和B737NG执飞

 

中国国内航司机型飞行特征观察

 

中国国内航司机型飞行特征观察

 

 

 

 

  数据来源:飞常准  Source: data.VariFlight.com

  数据周期:2017年第三季度 航班:国内航司实际执飞航班

 

  2017年第三季度,国内航司实际执飞航班112万班次。

  其中,87.1%的航班由A320和B737NG系列机型执飞,分别执飞航班49.9万和47.7万班次;

  A330、E190/195、CRJ900、MA60分别执飞4.5万、4.3万、1.9万和1.0万班次;

  B787、B777等其他系列机型2017年第三季度的实际执飞航班量低于1万班次。

 

  24家国内航司运营单一系列机型

 

中国国内航司机型飞行特征观察

 

 

  数据来源:飞常准  Source: data.VariFlight.com

  数据周期:2017年第三季度 航班:国内航司实际执飞航班

  注:红色虚框圈出的为运营单一系列机型的航司

 

  目前国内航司中, 16家航司运营多种系列机型,24家航司运营单一系列机型。

  南方航空运营的机型种类最多,共8种:A320、A330、A380、B737NG、B757、B777、B787、E190/195。

  深圳航空第一架A330宽体机已于2017/10/1首航成功,此处数据为2017年第三季度,因此条形图中未体现。

 

  下表为各机型对应的目前正在运营该机型的国内航司:

 

中国国内航司机型飞行特征观察

 

 

  数据来源:飞常准  Source: data.VariFlight.com

 

 

 

  二、航程分布范围

  A320与B737NG航程分布相似,主飞1500km以下航班

  计算2017年第三季度各机型所执飞航班的航程(本文航程为两机场之间的经纬度距离),做气泡图观察各机型航程分布情况,气泡大小表示航班量多少,如下图所示:

 

中国国内航司机型飞行特征观察

 

 

 

  数据来源:飞常准  Source: data.VariFlight.com

  数据周期:2017年第三季度 航班:国内航司实际执飞航班

  航程:两机场之间的经纬度距离,与实际航程有所出入。

 

  •   A320、B737NG系列机型的航程分布比较相似,平均航程分别为1232km、1171km。两种机型所执飞超过70%的航班的航程均在1500km以下,并且两种机型的航程均在4000km以下。
  •   A330系列机型航程分布范围较广,平均航程3310km。所执飞60%的航班的航程均在1500km以上; 29%的航班的航程在4000km以上。
  •   E190/195、CRJ900平均航程分别为753km、624km。两种机型所执飞60%的航班的航程均在800km以下。 CRJ900国内目前仅华夏航空(G5)运营。
  •   MA60国内目前仅幸福航空(JR)运营,平均航程315km,所执飞航班的航程均在800km以下。E145国内目前仅天津航空(GS)运营,平均航程484km,所执飞96%的航班的航程均在800km以下。
  •   B787、B777系列机型平均航程分别为4425km、6034km,两种机型所执飞航班的航程在8000km以上的比重分别为32%和47%。 A380国内目前仅南方航空(CZ)运营,用于执飞PEK⇌CAN、CAN⇌LAX。

 

  国内航司执飞航班中,74.5%为短程航班

  结合上述各系列机型航程的分布特征,本文按照以下标准划分航程:

  短程:航程在1500km以下

  中程:航程在1500km(含)至4000km之间

  远程:航程在4000km及以上

 

中国国内航司机型飞行特征观察

 

 

  数据来源:飞常准  Source: data.VariFlight.com

  数据周期:2017年第三季度 航班:国内航司实际执飞航班

 

  整体来看,国内航司所执飞的航班中,短程航班占74.5%,中程23.5%,远程2.0%。

  仅运营短程航班: 华夏航空(G5)、幸福航空(JR);

  运营短、中、远程航班: 南方航空(CZ)、东方航空(MU)、中国国际航空(CA)、海南航空(HU)、厦门航空(MF)、四川航空(3U)、天津航空(GS)、首都航空( JD )、祥鹏航空( 8L );

  其他29家国内航司运营短程和中程航班。

 

 

  三、航线分布&飞行时长

  • A320:中短程航线,实际平均飞行时长1.97小时

  实际执飞航班:49.9万班次(短程74%,中程26%)

  直飞航线:3389条(短程2447条,中程942条)

  平均航程:1232 km

  实际平均飞行时长:1.97 h

  所执飞航班的实际飞行时长主要分布在1小时至2.5小时

 

中国国内航司机型飞行特征观察

 

 

 

 

 

中国国内航司机型飞行特征观察

 

  机型:A320系列

  蓝色:短程航线

  黄色:中程航线

  数据来源:飞常准  Source: data.VariFlight.com

  数据周期:2017年第三季度 航班:国内航司实际执飞航线

 

  • B737NG:中短程航线,实际平均飞行时长1.89小时

  实际执飞航班:47.7万班次(短程77%,中程23%)

  直飞航线: 3097条(短程2283条,中程814条)

  平均航程:1171 km

  实际平均飞行时长:1.89 h

  所执飞航班的实际飞行时长主要分布在1小时至2.5小时

 

中国国内航司机型飞行特征观察

 

中国国内航司机型飞行特征观察

  机型:B737NG系列

  蓝色:短程航线

  黄色:中程航线

  数据来源:飞常准  Source: data.VariFlight.com

  数据周期:2017年第三季度 航班:国内航司实际执飞航线

 

  A320、B737NG执飞的航线中,二者重合的航线有1455条(短程1084条,中程371条)。

  在重合的航线上, A320、B737NG两种机型的实际平均飞行时长相差不到1分钟,分别为1.94小时和1.95小时。

 

  • A330:近 1/3 的航班实际飞行时长在4小时以上

  实际执飞航班:4.5万班次(短程37%,中程34%,远程29%)

  直飞航线: 543条(短程174条,中程133条,远程236条)

  平均航程:3310 km

  实际平均飞行时长:4.39 h

  所执飞航班的实际飞行时长主要分布在4小时以上、1.5小时至2.0小时

 

中国国内航司机型飞行特征观察

 

中国国内航司机型飞行特征观察

  机型:A330系列

  蓝色:短程航线

  黄色:中程航线

  绿色:远程航线

  数据来源:飞常准  Source: data.VariFlight.com

  数据周期:2017年第三季度 航班:国内航司实际执飞航线

 

  • E190/195:60%的航班实际飞行时长在0.5至1.5小时

  实际执飞航班:4.3万班次(短程94%,中程6%)

  直飞航线: 689条(短程619条,中程64条)

  平均航程:753 km

  实际平均飞行时长:1.35 h

  所执飞航班的实际飞行时长主要分布在0.5小时至1.5小时

 

中国国内航司机型飞行特征观察

 

中国国内航司机型飞行特征观察

 

 

  机型:E190/195

  蓝色:短程航线

  黄色:中程航线

  数据来源:飞常准  Source: data.VariFlight.com

  数据周期:2017年第三季度 航班:国内航司实际执飞航线

 

 

  四、航空公司同一机型对比

  • A320--航班量TOP4航司

 

中国国内航司机型飞行特征观察

  机型:A320系列

  数据来源:飞常准  Source: data.VariFlight.com

  数据周期:2017年第三季度 航班:国内航司执飞航线

 

  • B737NG--航班量TOP4航司

 

中国国内航司机型飞行特征观察

  机型:B737NG系列

  数据来源:飞常准  Source: data.VariFlight.com

  数据周期:2017年第三季度 航班:国内航司执飞航线

 

  • A330--航班量TOP4航司

 

中国国内航司机型飞行特征观察

  机型:A330系列

  数据来源:飞常准  Source: data.VariFlight.com

  数据周期:2017年第三季度 航班:国内航司执飞航线

 

  • E190/195--所有航司

 

中国国内航司机型飞行特征观察

  机型:E190/195

  数据来源:飞常准  Source: data.VariFlight.com

  数据周期:2017年第三季度 航班:国内航司执飞航线

 

 

  更多数据可登录飞常准大数据平台(data.VariFlight.com)。“民航实体”模块中,用户可实时查询全国机场航班的机型分布,及不同机型执飞航班量。

 

  【数据说明】

  数据来源:飞常准  Source: data.VariFlight.com

  数据周期:2017年7月—2017年9月

  机型:国内航司用于执飞客运航班的飞机,本报告分为A320、B737NG、A330、E190/195、CRJ900、MA60、B787、B777、B767、E145、B757、B747、A380和ARJ21,14种系列机型。

  航班:国内航司在数据周期内实际执飞的客运航班。

  航线:报告中航线均为直飞航线,航线数A→B和B→A计为2条。

  航程:两机场之间的经纬度距离,与实际航程有所出入,但仍具有实际意义及参考价值。

  本文按照以下标准划分航程:

  短程:航程在1500km以下

  中程:航程在1500km(含)至4000km之间

  远程:航程在4000km及以上

  实际执飞航班:飞常准有实际起飞和到达时间的客运航班,不包括取消航班

  平均航程 = 所有航班的总航程 ÷ 实际执飞航班量

  实际平均飞行时长 = 所有航班的实际总飞行时长 ÷ 实际执飞航班量

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