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“中国制造”城轨电车石家庄机场启运土耳其
发布:河北机场管理集团 发布时间:2013-12-02 浏览:次 

    □世界最大货机安225第七次“亲吻“石家庄机场
    □唐车生产的大型电车装备首次出口欧洲市场 


                  图1.首辆城市有轨电车在下午两点开始装运   
      本网讯(通讯员 张红昱)  11月29日8时,世界最大货机——安225从乌克兰基辅飞抵石家庄国际机场,装运由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司生产的两辆“祥龙号”城市有轨电车,将以30日零晨4时启运飞往土耳其伊斯坦布尔。这是我国具有自主知识产权的100%低地板现代有轨电车产品首次登陆欧洲市场,也是国内航空运输首次承运大型国产装备产品出口欧洲,对我国装备制造业走向世界具有重要的里程碑意义。承担此次空运任务的是乌克兰安东诺夫航空科研联合体研制的世界上最大的6发涡扇重型运输机——安225。

               图2.唐山生产的有轨电车从打开的机头装运进入机舱

    随着中国企业生产技术水平的不断提升,“中国制造”在全球越来越显示出强劲的竞争力。石家庄国际机场航空货运产品正由衣服、裘皮、鞋帽等轻工产品向整备制造、电子元件等高附加值产品转型。特别是今年下半年,石家庄机场国际货运呈现出快速增长的良好态势,先后引进了阿塞拜疆丝绸之路、俄罗斯雅库特、扬子江快运等国内外多家航空公司,开通前往中欧以及远东的国际货运航线。 

                图3.29日早上八点,安-225顺利降落石家庄机场。

    低地板有轨电车是古老的有轨电车家族的新成员,车辆地板距轨道面低于40厘米,按照车辆低地板区域占客室面积的百分比,低地板车辆分为多种类型,其中100%低地板车型技术难度最大,此前只有欧洲巨头掌握这项技术。为突破技术垄断,唐车公司很早就投入低地板车辆研发,2003年成功研发出70%低地板轻轨车。在此基础上,唐车公司不断加大研发投入,先后攻克了独立轮转向架、轻量化车体、牵引及制动控制系统、整车系统集成、无弓受流、超级电容等关键技术,研制了拥有自主知识产权“祥龙号”100%低地板现代有轨电车系列产品,为城市交通提供了全新选择。作为轻轨列车,每列电车重约59971千克,与国外同类产品相比在技术、质量及性价比等方面优势显著。2012年12月17日,唐车公司与土耳其萨姆松市签署5列有轨电车采购合同,欧洲市场的轨道整车装备首次出现“中国制造”。

              图4.安-225主翼翼展为88.74米,最大载重量250吨。 

    2012年12月17日,唐车公司与土耳其萨姆松市签署5列100%低地板现代有轨电车采购合同,中国此类产品首获出口订单,传统的欧洲市场将首次出现“中国制造”的身影。该车采用新型传动和悬挂装置,三动一拖四辆编组,能耗小、噪音低,最高时速70公里,在城市现有道路可直接铺设线路,建设成本低廉。该车全长约40米,采用高强度轻量化铝合金车体,最大载客453人,扩编运量是公交车的6-8倍,是解决城市交通问题的大运量、低成本、零排放首选装备。 

 图5.安-225装运由唐车生产的两辆“祥龙号”城市有轨 电车,启运前往土耳其伊斯坦布尔。

    根据土耳其萨姆松市运营需要,唐车100%低地板现代有轨电车采用DC750V架空接触网供电,配备辅助电源装置和蓄电池组,在完全满足列车各种工况负载的基础上留有一定的冗余。列车采用欧洲DIN5510标准防火安全设计,先进成熟的高速微机控制系统,具备自动监控、自我诊断、故障记录和系统保护功能,司机室可显示系统状态及故障情况,便于故障分析和维修,车辆寿命达30年以上。 

             图6.这是我国轨道装备产品首次登陆欧洲市场

    唐车公司始建于1881年,是中国第一家轨道装备制造企业,国家首批创新型企业,以制造中国第一台蒸汽机车——“中国火箭号”而闻名于世。目前,唐车制造轨道车辆已出口到中亚、西亚、东南亚、非洲和南美洲近20个国家和地区。
安-225是乌克兰安东诺夫航空科研技术联合体研制的世界上最大的6发涡扇重型运输机。机身全长84米,是史上最长的飞机,主翼翼展为88.74米,是目前世界上翼展最宽的飞机,最大起飞重量约600吨。2006年9月30日,安-225首次飞抵中国大陆,降落在石家庄国际机场,此次已是安-225第7次与石家庄机场亲密握手。
据悉,石家庄国际机场是经国家民航局批准、在中国大陆唯一可以起降安-225飞机的机场。石家庄机场通过优化货物通关流程,派专人协助货主跑办通关手续,协调沟通各相关联检单位,缩短手续办理时间,良好的信誉和一流的综合保障能力赢得了AN225承运人的高度信赖。

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